因为这里是武汉
一座 把江水当街巷的城
一座 敢揽长江入怀的城
长江流经百城
却唯有武汉
敢把中国第一大江
置于 城市中轴
撑起整座城的脊梁
（典型长江沿岸城市建成格局对比示意，制图@陈志浩/星球研究所）
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这份气魄从哪来？
它来自武汉人过不完的 江！
更源于这座3500年的 城！
（武汉站在两江交汇的十字路口，摄影@郑彬杰）
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01
3500年的江城
早在3500年前
长江流域最大的城邑
已矗立在武汉长江北岸
它就是盘龙城
铜锡矿产从这里顺江河转运
源源不断地抵达中原
（被誉为“武汉城市之根”的盘龙城遗址宫城区，摄影@田春雨）
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龟山与蛇山，隔江对峙
牢牢锁住这段江水
“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”
锁出一段平直开阔的河道
（上文诗词出自毛泽东《菩萨蛮·黄鹤楼》，龟山与蛇山隔长江对望，制图@小杨/星球研究所，摄影@丁俊杰）
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长江与她最长支流汉江
也在此汇合
“江汉朝宗”，浩荡东去
注定这里成为九省通衢
一座华夏大地的超级枢纽就此诞生
（“江汉朝宗”出自《尚书·禹贡》，长江与汉江交汇之处，制图@陈志浩&小杨/星球研究所，摄影@郑彬杰）
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三国时期
武汉更是兵家必争之地
为控长江险要
龟山与蛇山上
郤（xì）月城与夏口城相继崛起
成为汉阳与武昌的前身
一江两岸的格局自此奠定
（武汉汉阳铁门关始建于三国时期，现为20世纪90年代重建，登楼可眺长江大桥与江岸风光，摄影@陶进）
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明成化年间
汉江改道至龟山 北侧汇入长江
汉江港口条件改善
一时间江上帆樯林立
沿街店铺、行栈纷纷兴起
其中尤以正街为盛
（江汉路商圈繁盛依旧，延续着汉正街绵延百年的商业脉络，摄影@瑞十三）
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依托黄金水道的便利
南来北往的商旅纷至沓来
正街逐渐成为长江中游最大的镇
这便是日后迅速崛起的 汉口
两江四岸，三镇鼎立
武汉的城市格局基本成型
（请横屏观看，《江汉揽胜图》，武汉市博物馆藏，制图@小杨/星球研究所，摄影@动脉影）
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到了清代
汉口已与北京、苏州、佛山
并称“天下四聚”
“火烟数十里，行户数千家，典铺数十座，
船泊数千万，九州诸大名镇皆让焉。”
清末，汉口被辟为对外通商口岸
“东方芝加哥”的盛名
顺着江流传遍世界
（上文节选自清乾隆《汉阳府志》，请，汉口优秀历史建筑，制图@小杨/星球研究所，摄影@豆松杰）
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左右更多
近代以来
武昌、汉口、汉阳三镇合一共同升级为“武汉”三镇隔江相望，各自繁华这座城的中心便落在了滔滔江水之中
（请横屏观看，武汉两江四岸城市格局，地名采用习称的三镇进行标注，制图@小杨/星球研究所，摄影@谷一鸣）
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武汉的江面
永远迎来送往，舟楫不绝
孔子曾在此“问津”
伯牙子期在此“高山流水遇知音”
李白更是十余次往返武汉
吹笛放鹰，送别登高
“黄鹤楼上吹玉笛，江城五月落梅花”
“江城”之名，早已响彻天下！
（上文出自唐·李白《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》，请，汉阳古琴台被誉为“天下知音第一台”，为纪念伯牙子期而建，摄影@瑞十三）
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左右更多
王维、杜牧、岑参、温庭筠……
也纷纷在此写下“送君归去”的诗篇
诗人、商人、士子、游子
穿梭江面，往来江汉
这里成了长江最热闹的会客厅！
（伫立江畔的黄鹤楼游人如织，摄影@豆松杰）
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江面人来人往，川流不息
江城三镇鼎立，九省通衢
正因如此，武汉必须直面这条江
一场伟大的跨越就此开启！
02
天堑变通途
这是一座立体江城！
12座大桥飞越江面
5条隧道贯穿江底
数条轮渡、货船往来如织
从江上到江下，300多米的高差
武汉的跨江通道，已然“上天入地”！
（武汉“立体江城”概念示意，制图@小杨/星球研究所，摄影@豆松杰）
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这样的成绩并非易事
因为他们要跨越的不是寻常河流
武汉段的长江江面
最窄处超过1000米
最宽处达3800米
这是一道真实存在的天堑
（请横屏观看，武汉段长江江面，摄影@郑彬杰）
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一个世纪之前
武汉过江方式只有轮渡
日均船票数可达4万张
就连纵贯中国的铁路干线
也只能在此解体、编组
借由一艘艘轮渡送往对岸
跨江，究竟要等到什么时候？
（粤汉铁路码头遗址，曾是连接京广两地铁路的关键节点，摄影@潜蓝）
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终于，1957年
“万里长江第一桥”横空出世
8个桥墩稳稳跨江，每孔跨度128米
上层双向四车道，下层双线铁路
“一桥飞架南北，天堑变通途”
（上文来自毛泽东《水调歌头·游泳》，夕阳下的武汉长江大桥与龟山电视塔同框，摄影@杨创宇）
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然而，一桥不堪两江四岸的重负
直至上世纪80年代
轮渡仍是过江的主力
18条航线、48艘渡船穿梭江面
全年轮渡客运量达1.6亿人次
这座城，还需要更更更多多多的桥！
（中华路一号码头，轮渡静静靠岸，摄影@瑞十三）
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1995年，武汉长江二桥终于落成
斜拉的钢索，如同巨琴之弦
这是长江首座特大型预应力混凝土斜拉桥
也一举贯通28公里的武汉内环线
（晴川阁与武汉长江二桥[前]、二七长江大桥[后]同框，古今共谱江畔乐章，摄影@Cas）
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此后20余年
武汉开启了一场桥梁接力赛
一座座大桥接连登场
“江城”一步步成为“桥城”
2009年，天兴洲长江大桥通车
上层六车道车流如织
下层四线铁路列车并驰
在跨度、速度、荷载、宽度
成为当时世界同类桥梁的 “四项第一”
（请横屏观看，天兴洲长江大桥下，成群的黑鹳在觅食，摄影@周幸）
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桥开始成为这座城最亮眼的风景线
2014年，一抹橘红划破江天
鹦鹉洲长江大桥腾空而起
三座桥塔高耸入云
恰如武汉三镇隔江鼎立
（夜空下的鹦鹉洲长江大桥与高挂悬月同框，摄影@冯光柳）
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桥梁的工程奇迹也从未止步
2019年，杨泗港长江大桥登场
长达1700米的巨大跨度
仅凭两根主缆凌空悬吊
十万吨桥体横越江面
成为当时世界跨度最大的双层悬索桥
（雨雾笼罩下的武汉杨泗港长江大桥，江天一片迷蒙，摄影@瑞十三）
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从最初的钢桁梁
到如今的斜拉桥、悬索桥
桥塔自30多米攀升接近280米
跨度从百米延伸至1700米
……
如今，把武汉所有跨长江大桥并排
就能形成拥有86条车道的 “超级路面”！
（请滑动观看，武汉长江大桥八桥同框胜景，摄影@豆松杰）
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左右更多
然而，桥越建越多
江面也越来越“挤”
面对庞大的过江需求与航运压力
跨江计划决定潜入江底
2008年，武汉长江隧道打通了江底
这是 中国首条穿越长江的公路隧道
4年后， 首条越江地铁也呼啸而来
地铁2号线一经通车
武昌人前往汉口“过早”
仅约4分钟就能抵达对岸
（武汉长江公路隧道出入口，车流如织，摄影@瑞十三）
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随后，地铁4号线、8号线相继下潜
最深处直抵江底50多米
每一次盾构机的推进
都是一场在江底进行的极限挑战
（武汉地铁12号线盾构机正在江底掘进，摄影@黄蕾）
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如今，跨两江的地铁客流量
日均高达91万人次
约为武汉地铁总出行量的四成
其中跨长江线路更是超过七成
但这依然不是终点
（武汉地铁2号线高架段与飞机同框，科技感拉满，摄影@Cas）
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2018年， 武汉长江公铁隧道通车
这是一场前所未有的 “立体横渡”
上有排烟道，下有地铁7号线
中层三车道公路并行
这不是一次普通的过江
施工团队连续攻坚700余天
动用15.76米超大直径盾构
穿越44米深的高压复合地层
终于挖出一条5层楼高的超大隧道
也凿出世界首条公铁合建盾构法隧道
（武汉长江公铁隧道出入口，城市交通立体展开，摄影@沈忱）
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如今的武汉
过江，已如“过早”般寻常
几十年的伟大工程
终使天堑化为通途
这条横亘千年的长江
也真正成为了贯穿城市的中轴线
（武汉跨江交通及环线分布示意，制图@陈志浩/星球研究所）
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这场城与江的较量
已经进入了下半场
江城人不止于跨长江
更要驾驭它、玩转它
成为这条江的头号玩家！
03
长江头号玩家
每年夏天
武汉渡江节都会准时上演
数千人同时入水
穿越滚滚江心主航道
小到十多岁的少年
大到七十岁的老人
他们用身体丈量江的宽度
也丈量这座城的胆气
这是中国公开水域唯一的
历史最悠久的群众性游泳赛事活动
目标就是要赤身横渡这条大江
敢如此亲近长江的
只有武汉
（武汉长江大桥下，一年一度的渡江节，再次热力开启，摄影@丁俊杰）
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1956年，毛泽东三次畅游长江
写下那句耳熟能详的诗
“万里长江横渡，极目楚天舒。
不管风吹浪打，胜似闲庭信步。”
（上文出自毛泽东《水调歌头·游泳》，横渡长江博物馆前，市民在江边嬉水，摄影@豆松杰）
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半个世纪过去了
“玩水”越来越花样
有人“御剑飞行”
有人“一苇横渡”
……
“玩水”已成为武汉人的生活方式
（长江大桥下，渡江者奋勇前行，摄影@豆松杰）
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武汉的江边永远热闹
没有一个武汉人
不是在江边长大的
在这里，江滩和江水一样热烈
都能让你玩个痛快！
江滩在春日染遍烂漫樱花
夏日迎来万千泳者横渡
秋日铺开万亩金色芦苇
冬日绽出江岸阵阵红梅
四季更替，江滩风景常新
（江滩千亩芦苇荡，荻花进入盛花期，摄影@陈威霖）
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于是，武汉将整座城市的浪漫
都搬到了江边
桥墩下
放映机的光束投影于桥身
一场属于江城人的露天电影正在放映
（汉口江滩长江二桥下“江遇”桥墩电影，观影如潮，摄影@赵妤）
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码头上
复古的“知音号”游轮停泊在岸边
沉浸式体验首部漂移式多维体验剧
（请，“知音号”游轮及正在上演的体验剧，摄影@Pinacolada&瑞十三）
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江岸边
50多处各类运动场上人声鼎沸
80余公里的观江绿道随风畅行
（汉口江滩球场上人气高涨，摄影@口不一）
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楼宇间
长江灯光秀如潮水奔涌
在两江四岸的建筑上流转闪耀
（请横屏观看，长江文化艺术季，灯光秀光影跃动长江两岸，摄影@瑞十三）
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夕阳下
江面轮渡与大桥同框定格
江城人正在书写属于自己的幸福日常
……
（武汉长江二桥下，一对新人定格幸福瞬间，摄影@豆松杰）
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这些生活场景
都铺展在武汉的“百里江滩”之上
如今江滩面积突破840万平方米
相当于1180个标准足球场连成一片
成为世界最大的滨水绿色空间
（风景宜人的汉口江滩公园，制图@陈志浩/星球研究所，图片来源@视觉中国）
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而一旦进入汛期
百里江滩立刻变身防洪屏障
毕竟这里是两江交汇之地
更有165条江河和166处湖泊密布
再加上每年梅雨汛期强降雨频繁
水从四面八方来
武汉自然首当其冲
（武汉东湖碧潭观鱼，秋日美景如画，摄影@张瑾）
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1931、1954、1998年三场洪水
也是一代代武汉人的刻骨记忆
水位历史最高达29.73米
而城市平均地面高程仅24米左右
武汉只能把堤越筑越高
（1931、1954、1998年武汉洪水历史照片，图片来源@肩水都尉&视觉中国）
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面对远远高于城区的洪水位
如何兼顾安全与亲近长江？
一套防洪和玩水相结合的体系建起
江滩筑起三层亲水平台
每一层都是一道水位线
（请横屏观看，武汉江滩保护及改造模式示意，制图@小杨/星球研究所，摄影@杨海勇）
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如今，你未必还能找得到防洪堤
因为它早已不是冰冷的混凝土
而是能吸水、能蓄水、会呼吸
融入自然的生态长廊
（青山江滩，湖北首个会呼吸的“海绵江滩” ，摄影@杨海勇）
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因此，你会发现
武汉人和长江的关系
像打了几十年的老对手
最后成了最熟的老朋友
武汉人玩水不怵
是因为他们见过水最凶猛的模样
也早就学会 与水共处
（请横屏观看，杨泗港长江大桥下武汉人的玩水日常，摄影@豆松杰）
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在这里
你可以一眼望尽大江奔流
更可以一口吞下整条长江的豪迈
肥美的武昌鱼、下酒的甲鱼
鲜嫩的鳜鱼、酥脆的刁子鱼
……
（武汉人餐桌上的鱼鲜日常，制图@小杨/星球研究所，图片来源@视觉中国）
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3500年临江而立
让武汉人最懂这条江的脾气
所以他们敢上天入地闯大江
也敢赤身入江搏风浪
（人潮汹涌，热血扑江场景，非专业请勿尝试，摄影@廖晨阳）
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在武汉人眼里
大江大河从来不是天堑
不过就是 家门口可以玩出花样的街巷
（请横屏观看，夕阳洒落，江城尽展宏图，摄影@丁俊杰）
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这就是武汉
把大江装进城的格局！
把大江融入城的生活！
更把气度活成大江的模样！
（渡江节开场，长江大桥下渡江者正在激流勇进，摄影@廖晨阳）
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就在这个周末（3月22日）
2026武汉马拉松即将开跑！
等你来见证
这位长江头号玩家
在长江之上，再赴一场横渡！
（一年一度的武汉马拉松开跑，数万名跑者在武汉长江大桥上并肩奔跑，图片来源@武汉市文化和旅游局）
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本文创作团队
撰文：山也
图片：肩水都尉
设计：小杨&郑伯容
地图：陈志浩
审校：清流&吴昕恬
封面、头图摄影师：Jerry&杨创宇&长江日报 陈亮
*注：
（1）武汉地区已发现的最早城址为距今约4400年的黄陂张西湾城址，本文采用“3500年的江城”这一说法，系以被广泛认为“武汉城市之根”的盘龙城作为时间起点。
（2）文中所涉“跨江”“渡江”等描述，均特指长江武汉段主干河道。
【参考文献】可上下
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